冷藏车保温厢体：主要由复合材料和保温材料两种材料组合而成。复合材料（国内外先进技术内外玻璃钢，硬度高，质量轻。导热系数低，邢台保鲜车制造商，防腐性能好，便于维修）；保温材料（挤朔聚苯板XPS或者聚氨脂，导热系数低，保温性能良好，易于成型施工）
备电装置：目前大多数冷藏车的制冷系统是依靠车辆的发动机带动制冷机的压缩机工作，从而达到制冷和保鲜的目的。这是在车辆运行的情况下压缩机才能工作，一旦发动机熄火则制冷机停止工作。而冷藏车上的备电系统是在底盘的发动机不工作或故障时启用的第二个制冷动力源，肉钩保鲜车制造商，它可以做为临时的制冷方案解决一些突发情况，电动保鲜车制造商，也可以把冷藏车当做临时的冷库使用。
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冷藏车上的备电系统的工作原理：使用外接电源线供电动机旋转，带动独立的压缩机工作，提供循环的冷媒让制冷机组工作，不需要底盘发动机运转。
备电系统是由电动机，独立压缩机，外拉电源线，制冷剂管线等组成，厢式保鲜车制造商，与原车制冷机组的压缩机独立，但共有一个外面。在加装了备电系统以后，在冷藏车发动机停止工作时，通过外接电源的备电系统，压缩机起动工作也能保持车厢内温度，为我们的货物正常保鲜，更适合长途运输，一般卸货需长时间等待时比较适用。
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许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢，再将制冷机组设定到其所需要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去），反而使货物损坏或变质。
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